2202で最も気になるグッズ

劇場では何となく手が出なかったものの、やっぱり欲しいと思っていたヤマト2202関連グッズは、英雄の丘ペナントでも、モバイルバッテリー「アンドロメダ」でもなく、これ。

ジムでボディジャムかメガダンスをする時に使おうと思っていた、アンダーアーマーの第一艦橋Ｔシャツです。

ヤマトのイラストが描かれたTシャツも売ってますが、それを着るのはサスガの私も恥ずかしく。これならば知っている人が見れば、「おお！第一艦橋！」と思うでしょうし、知らない人が見ても、「なんだかわからないが面白い。」ということになるのではないでしょうか。（これ個人的にはとてもいい絵だと思うのですが、どなたが描いたのでしょう）

劇場では腰がひけてましたが、たまたまアンダーアーマーの店のそばにいたので今しかないと買っちゃいました。

ただ裏側を見ずに買ってしまったのが心配でしたが、裏側は・・・



といたってシンプルでした。ジムでは結構後ろからも見られるのでね。良かった良かった。「愛の戦士たち」とか書いてなくて。

ブログ移転延期のお知らせ

プロバイダ変更でフリーのココログに引っ越し準備はしたのですが、当面今までのココログも使える様なので、もうちょっとこっちにいます。

ブログ移転のお知らせ

2004年に始めたこのブログですが、プロバイダとの契約の都合上、残り20日で終了となりました。

当時ホームページやブログを始めようとしたものの、何を書こうか迷っていた中、ペーパークラフトという情報発信源と出会えたのはラッキーでした。ペパクラを作る記事を書いているのか、記事を書くためにペパクラを作っているのか途中わからなくなりましたが、ブログへの書き込み、皆さまからのレスがペパクラ作りの原動力になっていたのは間違いないです。

最近は大して書き込みしていないので、このまま閉鎖する選択肢もありましたが、10年間の記録を消すのももったいないので、移転することとしました。

移転先のＵＲＬはこちらです。

http://butchy2.cocolog-nifty.com/

こちらのWebサイトは残念ながら廃止です。

http://homepage3.nifty.com/butchy/paper/paperhome.htm

皆さまからのコメントを引き継げないのが残念ですが、皆さまのご意見は私の記憶にしっかりと残しておきます。

今後ペパクラを再開しない限り（するのはヤマト新作でアンドロメダが出る頃か?)記事投稿の頻度は低いとは思いますが、メールアドレスも今までのものを引き続きますので、今後ともよろしくお願いいたします。

また、こちらの裏ブログ(?)はちょいちょい更新するかもしれません。

http://minkara.carview.co.jp/userid/928798/blog/

リンクやRSSリーダーへご登録いただいている方は、大変お手数ですがアドレスの変更をお願いします。

近況

息子が二足歩行を始めてから、ペパクラを趣味とするのは事実上不可能となり（ＰＣは叩かれ、作った模型は潰されるので)、私の生活はすっかり変わりました。

最近の趣味はコナミ。つってもグラディウスやツインビーではなく、コナミスポーツ、つまりスポーツジム通いです。運動嫌いで運動音痴だった私が、３年間欠かさず週に一度は筋トレと有酸素運動をしているのですから不思議なもんです。おかげで、体重は減り、姿勢は良くなり、疲れなくなり、背中や肩のコリからくる頭痛にも悩まされなくなりました（ただ、運動しすぎによるヒザ、スネの痛み、股関節の肉離れ、足底筋膜炎など、足の故障には悩まされました）。

時がたてば環境も変わり、ウチのメインカーの日産ルークスは、

これに代わり、私の趣味カーのダイハツコペンは、

これに代わりました。新モデルは歴代最小と言われてますが、軽のコペンから乗り換えるとサスガにデカいです。

巡洋艦を作っていた時にはハイハイだった息子も、来年から小学生。時の流れるのは早いなぁ。

しばらく更新していなかったこのブログですが、プロバイダとの契約上、閉鎖するかどこかへ移転する必要となりました。今後もしばらくはタイムリーに更新することはないと思うものの、閉鎖するのももったいないです。どこかいい引っ越し先はないかしら。

飛ぶ理由

模型からはすっかり離れ、今まで全く縁のなかった筋トレや有酸素運動に勤しむ最近の私ですが、遅まきながら小林誠さんの「HYPERWEAPON 2013s 飛ぶ理由」を買い面白かったので久々に書きます。

遠い未来、誰もいなくなった地球を訪れた異星人が、発掘した資源から地球の歴史を紐解いていく世界。そこに事実と架空が混在しているとは気づけなかった彼らは、大和もヤマトも史実として歴史を作り上げていく。1941年も2199年も遠い未来から見れば同じ時代で同じ世界。そして帝国超弩級空中浮遊戦艦大和が日本を救うため往復190000kmの旅へ立つ。その主力武器は必勝砲。

その世界観の模型の作例やデザイン、イラストを楽しむのはもちろんですが、異星人による勘違いながらも真剣な研究成果である歴史や解説も、読み物としても楽しめます（現代の我々の歴史認識（聖徳太子とかピラミッドとか）も、案外こういうものなのかも）。

偽装じゃなくて改造でしょ、というよりそれが工法になってしまっている世界観。うーん面白すぎます。

小林さんのファンや模型ファンはもちろん、ヤマトファンもこれは目を通しておかないとちょっともったいないです。思わずニヤリものですよ。

ヤマト関連の記事もあります。出渕さんのインタビュー記事は沢山見られますが、そうではない視点からの2199も興味深いですよ。

20130101

今年も仕事で１年が始まりました。元日早朝からの仕事に備え、新年の瞬間は待機のホテルで既に眠った状態でむかえるハズが、ホテルの隣部屋のお姉さま（おばさま？）達のにぎやかな会話の声でなかなか眠りにつけず（年越しの日なので会話は夜遅くまでつきなかったようで）。寝不足のまま新年の仕事スタートとなりました。仕事は無事に終わったので、まぁいいスタートだったとしましょう。

昨年も息子中心の１年でした。仕事もぼちぼち忙しく、ペーパークラフトをできる環境にはなかなかなりませんでしたが、家族全員健康で楽しく１年間を過ごせたことに感謝です。

さて今年ですが、そろそろ息子Gともヤマト2199を楽しんでいきましょうか。戦隊物などはまだまだ見せないつもりでいても、保育園で仮面ライダーとかウルトラマンのシュワッチとか覚えて帰ってきますし（保育園でヤマトを覚えてくるとは思えないけれど）。ヤマトは戦争物なので見せるのは小学生になってからと思っていましたが、家にヤマトのデカイプラモがあることなどから、興味はあるようです。私がたまたま2199のPVを見ていたら「もっとヤマトみせて～」なんてせがんできますし。

まだまだペパクラを落ち着いてやるのは難しそうです。息子は工作番組（つくってあそぼ）が大好きなので、早く一緒に紙工作できるようになればいいんですけどね。でもそれもあっという間のことでしょう。

元日夜の一人の晩御飯をどうしようかと悩みつつ、今年は健康のため去年から始めた筋トレと有酸素運動によりいっそう励もうと決心するのでありました。

今年も皆さんにとっていい年でありますように。

コペン 小ドライブ

先週末までのGWは私にとってはゴールデン仕事ウィークでした。なんとか仕事も一段落ついたので、昨日からちょっと遅れたMyGWに突入です。

つっても妻は仕事なので、一人ドライブ。オープンにはいい季節になりました。梅雨までの短い期間ではりますが。

近すぎず、遠過ぎない場所、ということで、外環・関越を（もちろんオープンでゆっくり）飛ばして、所沢航空記念公園内にある所沢航空発祥記念館へ。

私は航空機には詳しくないですが、たくさん展示されている飛行機やヘリコプターの実機にはちょっと興奮。コクピットをのぞいたり、一部機体は内部に搭乗できたりと、普段はなかなかできない経験です。

とは言っても、模型屋の端くれのサガか、機体表面の注意書きについつい目が。

自衛隊のヘリコプターの内部。映画のシーンの様です。

平日だったのでお客さんは少なかったですが、入場料500円と安く、フライトシミュレータや重力体験装置など、楽しく体験できるモノもあるのでなかなか楽しいです。息子が小学生になったら連れてきたいですね。

この小ドライブで、納車１年２ヶ月にしてようやく走行3000キロ達成。遅。慣らし終了。回すぞ～（もう結構回してるけど）。

本日オープンの日

私には土曜日の午前中しかコペンに乗る機会がないにも関わらず（何せ３人家族なのに２人乗の車に乗ろうとするからｗ）、土曜日になると雨が降ったり突風になったりと残念な日々が続いておりました（ある程度の寒さなら我慢するけど、雨の中オープンにするのはサスガに痛いもんね）。

そんな今日は休日出勤の振替休日。しかも天気も良く超オープン日和。ってことで久々にオープンドライブへ！

しかーし洗車したばかりのボディに鳥さんからの落下物が付着しているのを発見・・・。軽くヘコむも、帰ってきてから速攻洗車でピカピカに復活。

今年8月の生産終了を迎えて、本日ついに10th Anniversary Edition が発表されました。アクティブトップ（標準グレード）とアルティメットエディションの中間くらいの装備と価格です（10thのイメージカラーは私のと同じパールホワイトなのね）。

1年前にコペンを購入する時に、このあと10周年記念モデルか最終特別モデルが出るんだろうなぁと思いつつアルティメットエディションSを選択したのでチョイと悔しいですが、Sを選ぶ決め手となったモモステとレカロシートが今回の特別装備から除かれている様なので、まぁSで良かったかなと（とは言え最終特別仕様車という響きにはちょっと惹かれます）。

これでコペンも絶版で、軽のオープンカーもついに新車販売が全て終了に。しばらく寂しい時代となりますが、コペンの後継（ディークロス？）とビートの後継（ビート？）が発表される時を気長に待つことにしましょう。私は大切にこのコペンに乗り続けます！（ビート後継がカッコ良かったら目移りするかもしれんけど）

コペン 12ヶ月点検

12ヶ月点検でディーラーに出してきました。

走行距離たったの2646キロ。慣らしも終わってないですねぇこれじゃ。

走行が少ないためバッテリーも弱っているそうです。うーん。

歩行者保護への安全基準などをクリアできないとかで、今年の８月には生産終了するなんて記事もありましたが、コペン誕生１０年を迎えて生産終了もいよいよ現実味を帯びてきた感じがします。

ダイハツというメーカーのブランドイメージを確立するためにスポーツカーとして作ったのがこのコペンなら、現行コペンのその役割はもう終わったのでしょうね。なので、次期コペンがいずれ出るにしても現行型のキープコンセプトという形ではなく、全く新しいコンセプトの車（東京モーターショーで発表されたディークロスの様な）になるのでしょう。

ということでせっかく手に入れたこのコペン、大事に乗っていきたいと思います。バッテリーがあがらない程度には。

オープン初遭遇

オープンにしてコペンを運転すると、本当に気分がリフレッシュします。最高のストレス解消方法です。

なので今日ももちろんオープンでちょっとした買い物へ。小一時間くらい運転した間に、３台のコペンとすれ違いましたが、いましたよ冬でもオープンにしているコペンが１台。

と言いますか、コペンに乗り始めて約１０ヶ月目にして、ようやくオープンにしているコペンとすれ違いました。

コペンオーナーの人はどうしてオープンにしないのでしょうか。屋根を閉じるとこれほど狭苦しく、開けるとこれほど開放的な車はないでしょうにね。外車のオープンカーはオープンにしている車が多いですが、国産車はクローズ率高いですよね。特にコペンは高いと感じます。

冬でオープンにして走るのは、周りの人からすると、やせ我慢している痛い人にしか見えないでしょうね。でもヒーターで結構暖かいんですよ。少なくとも自転車乗るよりは断然暖かいと思います。頭の上はスースーするけれど。でも夏場は地獄です。